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卡丁车驾驶

卡丁车的分类

  (1)超A级方程式:无变速箱、二冲程发动机100cc、汽车器喉管直径32毫米、重量140千克(注:重量指赛车重+着装后车手重量)。

  (2) A级方程式:无变速箱、二冲程发动机100cc、汽车器喉管直径32毫米、重量140千克。

  (3) C级方程式:3—6档变速、二冲程发动机125CL、短赛道重165千克、长赛道重量170千克。

  (4) E级方程式:三档变速、二冲程发动机250cc、重量180千克。

  (5)国际A级:无变速箱、二冲程发动机100cc、汽化器喉管直径24毫米、活塞行程最小48.5毫米、最大 54.5毫米、重量140千克。

  (6)国际A级(少年级):无变速箱、二冲程发动机100cc、活塞行程最小46毫米、最大54.4毫米、重量125 —130千克。第三等级:

  国际B级:(7)国际B级:无变速箱、二冲程发动机135cc、重量145千克。

  (8)国际C级:3—6档变速、二冲程发动机125cc、短道165千克、长赛道170千克。

  (9)国际C级“苏丹”:无变速箱、二冲程125cc、重量140千克。

  (10)国际C级(少年级):无变速箱、二种125cc、重量:135千克。第五等级:国际E级:

  (11)国际E级卡丁车:三档变速、二冲程250cc、重量160千克。

卡丁车驾驶技巧

  一般娱乐型卡丁车的赛道会由U弯、S弯、高速弯三种构成:

  在过发卡弯时,需注意刹车油门的配合,不然容易造成转向不足和转向过度。

  在过S弯时需尽量保持匀速,以接近直线的方式通过,不要盲目加油门,否则会在弯角出失去平衡。另外要注意躲避赛道两边的轮胎墙。

  在高速弯入弯前尽可能紧贴赛道外侧,尽量不要使用刹车,收油门瞄准弯心,紧贴弯心通过,通过弯心后加油门。在某些可以全油门通过的高速弯角中需注意油门输出,否则会导致速度过快或高速下的转向不足,从而撞到赛道边的轮胎墙。

  由于每条赛道特性不同,因此,线路的选择就变得非常的重要。

  路线选择的基本原则和方法:

  1、行驶线路最短

  2、行驶速度最快

  3、利于外道、内道、外道的驾驶方法

  4、路线整体规划要平滑顺畅

词条信息

  • 名称:卡丁车驾驶
  • 标签:知识库
  • 最近更新:2015-12-08